Échecs et solutions de cylindres pneumatiques communs
1. Le cylindre est défectueux
En raison de l'assemblage des cylindres imparfaits et de l'utilisation de la période longue, l'actionneur pneumatique + (cylindre) est sujet à des fuites intérieures et extérieures, une contrainte de sortie inadéquate et un mouvement agité, un impact tampon médiocre, une tige de piston + et une culasse * un préjudice et différents phénomènes de défaillance .
(1) La fuite interne et extérieure du cylindre est généralement due à l'installation de la tige de piston excentrique, à la livraison insuffisante de l'huile de lubrification, à la mise en dommage ou aux dommages de l'anneau d'étanchéité et de l'anneau d'étanchéité, des impuretés dans le cylindre et la tige de piston sont marquées .
Par conséquent, même si le cylindre apparaît à des fuites internes et externes, le centre de la tige de piston doit être réajusté pour s'assurer le diplôme coaxial de la tige de piston et du cylindre; Il est de loin crucial de vérifier fréquemment, si le brouillard pétrolier + fonctionne de manière fiable pour s'assurer que l'actionneur est bien lubrifié; tandis que l'anneau d'étanchéité et la bague d'étanchéité placés sur une bague ou une bague de dommage, il doit être remplacé dans le temps; S'il y a des impuretés à l'intérieur du cylindre, elle doit être retirée dans le temps; La tige de piston doit être remplacée même s'il y a une cicatrice .
(2) la contrainte de sortie inadéquate et le mouvement instable du cylindre résultent généralement de la tige de piston ou de piston capturé, de lubrification horrible, de carburant inadéquat ou de condensat et d'impuretés à l'intérieur du cylindre . à cet égard, le milieu de la masse à piston doit être ajusté: si non ou non l'œuvre de l'art de la brume pétrolière; Que la ligne de livraison d'essence ou non soit bloquée . bien qu'il puisse y avoir des condensats et des impuretés dans la réminiscence du cylindre, elle doit être retirée dans le temps .
(3) L'effet tampon du cylindre est horrible, généralement en raison des dommages de l'anneau de joint de tampon ou des dommages de la vis de réglage . correct maintenant, l'anneau d'étanchéité et les vis de réglage doivent être remplacés .
(4) La tige de piston et la culasse du cylindre sont brisées, généralement en raison de l'installation de la tige de piston excentrique ou du mécanisme tampon ne fait pas de peintures . à cet égard, la fonction critique de la tige de piston doit être ajustée; Mettez à jour le joint de tampon ou la vis de réglage .
2. La valve de revers est défectueuse
La faute de la vanne d'inversion est: la valve ne peut pas s'inverser ou le mouvement d'inversion est progressif, la fuite de gaz, la valve pilote électrique est défectueuse
(1) la vanne d'inversion ne peut pas être inversée ou le mouvement d'inversion est lent, généralement à cause de la mauvaise lubrification, le printemps est coincé ou endommagé, l'huile ou les impuretés capturées à l'intérieur de l'aspect coulissant et les raisons uniques ont provoqué . à cet égard, la brume d'huile doit d'abord tester si l'œuvre d'art est régulière; whether or not the viscosity of the lubricating oil is suitable. If important, the lubricating oil ought to be replaced, the sliding part of the reversing valve have to be wiped easy, or the spring and valve must be replaced.
(2) Après une longue période d'utilisation, la vanne d'inversion est vulnérable à la placée sur l'anneau de joint de bobine, la tige de la soupape et les dommages aux sièges . Motifs Fleuve de gaz dans la valve, le fonctionnement progressif de la valve ou ne peut pas être inversé normalement . maintenant, la bague de scellant, la tige et le siège doivent être remplacés, ou le RETINGS
(3) Si l'entrée et la sortie de la valve pilote du solénoïde sont bloquées à l'aide de particules constituées de poussière, la fermeture n'est pas toujours stricte, le centre de fer animé est coincé, le circuit est défectueux, et beaucoup d'autres ., qui peuvent entraîner la réversion normale de la valve de revers .
For the first three times, the sludge and impurities on the pilot valve and the movable middle should be cleaned. The circuit fault is generally divided into manage circuit fault and electromagnetic coil fault lessons. earlier than checking the circuit fault, the manual knob of the reversing valve should be grew to grow to be numerous instances to see whether or not the reversing can be reversed typically under the rated air strain. If it can be changed generally, the circuit is defective. whilst checking, the device can measure the voltage of the electromagnetic line to appearance whether the rated voltage is reached, if the voltage is just too low, need to in addition take a look at the energy supply in the control circuit and the associated stroke transfer circuit if the reversing valve can't be Inversé normalement sous la tension nominale, vous devez vérifier si le connecteur (bouchon) de la bobine électromagnétique est non attaché ou si le contact n'est pas toujours réel . La technique est de débrancher et de degré les frais de résistance de la bobine, si le prix de résistance est tout simplement trop grand ou trop petit, indiquant que l'électromagnétique a été brisé et a été rejeté {5
3. L'élément auxiliaire pneumatique est défectueux
Les principaux défauts des additifs auxiliaires pneumatiques sont: défaillance de la brume à l'huile, outil de purge automatisé + défaillance, silencieux + défaillance et ainsi de suite .
(1) Les défauts de la brume d'huile sont: la quantité de réglage de l'aiguille de régulation est tout simplement trop petite, le circuit d'huile est bloqué, les fuites du pipeline, etc. Environ cinq gouttes / min . Dans un usage quotidien, le niveau d'huile dans la tasse à huile doit être maintenu dans les limites supérieures et de diminution . L'eau déposée au plus bas de la tasse d'huile doit être retirée dans le temps .
(2) L'huile et l'eau dans le draineur informatisé de temps en temps ne peuvent pas être exclues mécaniquement, en particulier dans le cas des basses températures hivernales . à cet élément, il doit être retiré et inspecté et nettoyé .
(3) En même temps que le silencieux de la vanne de renversement est honnêtement trop sale ou bloqué, il aura en outre un impact sur la sensibilité et le temps d'inversion de la vanne d'inversion, il doit donc être effacé souvent à l'essuyage souvent
