Une soupape de commande directionnelle 5/2 est un type de valve pneumatique qui contrôle la direction du flux d'air à l'intérieur d'un gadget pneumatique, en particulier pour agir à double performance des ports (connexions), et le "2" reflète le nombre de positions (indique que la vanne peut être dans) {{5} travaux:
Composants clés d'une vanne à cinq / 2:
5 ports:
P (contrainte): le port lié à l'alimentation aérienne .
A: Port connecté à 1 facette du cylindre (ou actionneur) .
B: Port connecté à la facette opposée du cylindre (ou actionneur) .
EA (échappement a): port d'échappement pour l'air qui quitte l'actionneur tandis que la valve se déplace dans un seul chemin .
EB (échappement B): port d'échappement pour l'air qui quitte l'actionneur tandis que la valve se déplace dans le cours opposé .
2 positions:
La valve a deux positions qui alternent le chemin du flotteur, contrôlant comment l'air entre et quitte l'actionneur .
La façon dont cela fonctionne:
Position 1 (fonction de relaxation / désactivé):
Lorsque la vanne n'est pas sous tension (ou dans sa fonction "REST"), les ports sont configurés comme suit:
Le port P (Air Deliver) se connecte au port A (un aspect du cylindre) .
Le port B (l'autre côté du cylindre) est raccordé au port d'échappement EA, ce qui permet à l'air de quitter la machine .
Le port EB est fermé, empêchant l'air de s'échapper du port B .
Cette configuration pousse le piston à l'intérieur du cylindre à 1 aspect (e . g ., étendant le piston) .
Position 2 (position actionnée / sous tension):
Alors que la valve est sous tension (par exemple, lorsqu'un solénoïde est activé), le mécanisme interne déplace la valve vers sa deuxième position, modifiant les chemins flottants:
Le port P (alimentation en air) se connecte désormais au port B, envoyant de l'air du côté opposé du cylindre .
Le port A est maintenant lié au port d'échappement EB, permettant à l'air d'échapper à la facette alternative du cylindre .
Le port ea est fermé .
Cette action déplace le piston à l'intérieur de la direction contraire (e . g ., rétractant le piston) .
GLIDE GÉRER dans une valve 5/2:
La raison de la valve 5/2 est de gouverner le go avec l'écoulement de l'air d'une manière qui alterne les directions d'un cylindre à double action:
Dans le rôle 1, l'air est dirigé vers un aspect du cylindre (Autoriser le port A), et l'air du côté alternatif (port b) est épuisé à travers ea .
En position 2, le chemin du flux d'air est inversé: l'air est dirigé vers la facette opposée du cylindre (à travers le port b), et l'air de l'autre côté du cylindre est épuisé via EB .
Applications courantes:
Cylindres à double apparence: une valve 5/2 est généralement utilisée avec des cylindres à double performance, dans laquelle le piston souhaite se déplacer d'avant en arrière (agrandir et se rétracter) via une contrainte d'air alternée de chaque côté du piston .
Structures d'automatisation: les vannes à cinq / 2 sont déterminées dans des structures automatiques comme la robotique, les convoyeurs et les machines d'emballage, dans lesquelles un mouvement répétitif géré est requis .
Styles d'actionnement pour une valve 5/2:
Manuel: activé à l'aide d'un levier de guidage, d'un bouton ou d'un transfert .
Solénoïde: activé au moyen d'une bobine de solénoïde, qui est généralement gérée électriquement .
Pneumatique: actionné par un autre signe pneumatique (généralement appelé géré ou pilote) .
Mécanique: peut être actionné au moyen de moyens mécaniques, y compris un mécanisme de ressort ou de came .
Précis de l'opération:
La valve directionnelle 5/2 dirige le flux d'air vers les ports d'échange, contrôlant le mouvement d'un cylindre à double apparence .
Dans une position, l'air s'écoule dans une facette du cylindre, poussant le piston dans un seul chemin même en l'air dur de l'autre côté .
Dans l'autre rôle, le flux d'air est inversé, permettant au piston de se déplacer dans le chemin contraire .
Cette valve permet de manipuler le bon mouvement de l'équipement dans des techniques automatisées en inversant la voie du flux d'air vers des actionneurs comme les cylindres .
