Le mini-cylindre détermine les forces de poussée et tire sur la tige de piston en fonction de la quantité de force requise pour le travail . Par conséquent, lors de la sélection du cylindre, la force de sortie du cylindre devrait avoir une petite marge . Si le diamètre du cylindre n'est pas trop petit, la force de sortie ne sera pas suffisante, et que le cylindre ne fonctionnera pas normalement; Cependant, si le diamètre du cylindre est trop grand, il rendra non seulement l'équipement volumineux et coûteux, mais augmentera également la consommation d'air et provoquera des déchets d'énergie . lors de la conception du luminaire, un mécanisme augmentant la force doit être utilisé autant que possible pour réduire la taille du cylindre .
Il y a des ports d'admission et d'échappement sur le couvercle d'extrémité du mini-cylindre, et certains ont également un mécanisme de tampon dans le couvercle d'extrémité . Le couvercle de l'extrémité de la tige est fourni avec un anneau d'étanché Cylindre, supporter une petite quantité de charge latérale sur la tige de piston, réduire la quantité de flexion lorsque la tige de piston est étendue, et prolonger la durée de vie de l'alliage imprégné de cylindre et les castings de cuivre incliné vers l'avant {{5}. Pour réduire le poids et empêcher la rouille, les casting en alliage en aluminium sont souvent utilisés . Les microcyles sont en laiton .
The inner diameter of the cylinder barrel represents the output force of the cylinder. The piston should slide smoothly back and forth in the cylinder, and the surface roughness of the inner surface of the cylinder should reach Ra0.8um. For the steel tube cylinder, the inner surface should also be plated with hard chrome to reduce frictional resistance and Usure et prévenir la rouille . En plus de l'utilisation de tuyaux en acier à haute teneur en carbone, les barils de cylindre sont également en alliages en aluminium à haute résistance et en laiton . acier, alliage en aluminium ou laiton.
