Aperçu
Les électrovannes pneumatiques sont des composants industriels contrôlés par électromagnétisme, servant d'éléments d'automatisation de base pour le contrôle des fluides. Ils sont largement utilisés dans les systèmes de contrôle industriels pour ajuster la direction, le débit, la vitesse et d'autres paramètres de l'air comprimé et d'autres fluides.
Électrovannes normalement ouvertes et normalement fermées
- Normalement fermé (NC) : Le passage de l'air est bloqué lorsqu'il est hors tension ; le flux d'air est activé uniquement lorsqu'il est allumé. Il s'agit du type le plus couramment utilisé dans les applications sur-site.
- Normalement ouvert (NON) : Le passage d'air reste ouvert lorsqu'il est hors tension- ; le flux d’air n’est coupé qu’à la mise sous tension.
- Logique de sélection : Pour un flux d'air continu à long-terme (par exemple, 23 heures de débit, 1 heure de coupure), unélectrovanne normalement ouverteest préférable pour minimiser la consommation d’énergie continue.
Ports, positions et types de commande de l'électrovanne
- Nombre de postes: Désigne le nombre de positions de fonctionnement du tiroir de vanne, représenté visuellement par des cases dans des diagrammes schématiques.
- Nombre de façons: Fait référence au nombre d'orifices d'air, généralement 5 orifices dans les électrovannes pneumatiques standard.
- Commande à solénoïde unique: Equipé d'une bobine ; la vanne se réinitialise automatiquement lorsqu'elle est hors tension.
- Commande à double solénoïde: Equipé de deux coils ; conserve son dernier état lorsqu'il est-hors tension.
Principales caractéristiques et structure
- Paramètres du modèle: Indiquez le diamètre du tuyau, la tension nominale, la série de vannes et les spécifications fonctionnelles.
- Bouton de test manuel: Permet l'actionnement manuel du tiroir sans alimentation électrique, efficace uniquement lorsque la pression d'air est fournie.
- Réglage de l'accélérateur: Le réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre augmente la vitesse d'actionnement du vérin ; le réglage dans le sens des aiguilles d'une montre réduit la vitesse.
Principe d'actionnement du cylindre
- L'air circule depuis l'orifice d'entréeP à A→ Le vérin se rétracte, l'air évacué étant évacué parB à S.
- L'air circule depuis l'orifice d'entréeP à B→ Le cylindre s'étend et l'air évacué est évacué parA à R.
Collecteurs et îlots de vannes
- Blocs collecteurs: Permet l'installation de plusieurs électrovannes, partageant les chemins d'alimentation et d'échappement d'air. Chaque vanne nécessite généralement une sortie API (point Q-).
- Îlots de vannes : utilisez le contrôle de communication pour remplacer le câblage discret, réduisant ainsi considérablement le nombre de points Q-PLC requis.
- Raccords pneumatiques : Connecteurs enfichables-pour une installation facile des tubes ; appuyez sur le collier pour libérer le tube.
Composants de préparation d'air pneumatique
- Séparateur d'huile-eau: Filtre l'humidité, l'huile et les impuretés de l'air comprimé généré par les compresseurs d'air.
- Régulateur de pression: Réduit et stabilise la pression de l'air d'entrée (uniquement capable de réduire la pression).
- Lubrificateur à brouillard: Fournit de l'huile lubrifiante aux cylindres et aux électrovannes pour réduire l'usure pendant un fonctionnement continu.
- Silencieux et bouchons: Les silencieux réduisent le bruit d'échappement ; les bouchons scellent les ports inutilisés sur les ensembles collecteurs.
